Obecnie na rynku dostępne są trzy główne reflektory do pojazdów: lampy halogenowe,Lampy ksenonowe HIDILampy LED. Poza tym jest reflektor laserowy. Obecny koszt reflektorów laserowych jest zbyt wysoki, więc nie jest to praktyczne. Reflektor laserowy może być używany wyłącznie z własnymi strukturalnymi światłami drogowymi, takimi jak BMW i8, AUDI A8 / R8.
Żarówki halogenowe są obecnie najczęściej używanymi lampami samochodowymi, a także żarówkami używanymi najdłużej w historii samochodów. Ale żarówki halogenowe dają słabe oświetlenie i łatwo je złamać/spalić.
Światła ksenonowe HIDzaczynał od gigantycznej firmy PHILIPS, HELLA i BOSCH, sięgając lat 1990 do 1993.Światła ksenonowe HIDmają moc od 2500 do 4000 lumenów, czyli są od 4 do 6 razy jaśniejsze niż lampy halogenowe. Wiele osób twierdziHID Xenonjest zbyt jasny, aby oślepiać kierowców naprzeciw, ŹLE, ponieważ środkowa kapsułażarówka ksenonowaemitującego światło jest tak małe jak żarnik żarówki halogenowej, światła mijania nie będą oślepiać kierowców jadących naprzeciw, wzór świecenia jest taki sam jak w przypadku żarówki halogenowej. AleZestaw ksenonowy HIDnie jest tani, nie jest łatwy w montażu, trzeba wywiercić otwór w tylnej osłonie reflektorów, aby okablowanie łączyło się z zewnątrzBalast HIDczasami z wewnętrzną żarówką ksenonową.
TechnicznieŻarówki ksenonowe HIDosiągnięcie 100% jasności zajmuje 10-30 sekund, więc kierowcy jadący z przodu i naprzeciw mogą zignorować miganie świateł drogowych/martwych w celu ostrzeżenia lub wyprzedzania, gdy żarówki są wyłączone/stan zimny. Ponadto jest drogi ze względu na połączenie stateczników i żarówek.
Żarówki reflektorów LEDzostały wynalezione w 2008 roku. W ostatnich latach cieszy się coraz większą popularnością, zdobywa coraz większy udział w rynku żarówek halogenowych iŻarówki ksenonowe HID. Żarówki reflektorów LEDcharakteryzują się wysoką wydajnością kosztową, kompaktowymi rozmiarami i dużą mocą, ich strumień świetlny i luks są prawdopodobnie 5 do 8 razy większe niż żarówki halogenowe, najnowsze żarówki o dużej mocyŻarówki reflektorów LEDmoże osiągnąć 4000 lumenów do 6000 lumenów. Technicznie rzecz biorąc, jest to natychmiastowe 100% oświetlenie (halogenowe iksenon HIDnie są), co jest bardzo dużą zaletą. Dodatkowo dioda LED jest źródłem zimnego światła, które nie przyspiesza starzenia się abażuru, odbłyśnika czy projektora. Faktycznieautomatyczne żarówki LED do reflektorówdominują obecnie w wymianie żarówek w samochodach po rynku. Następujące sąBULBTEKgorąca sprzedażŻarówka reflektora LEDseria, seria XD35 D, seria X9S o dużej mocy, seria z wbudowanym sterownikiem X9 i seria X8-H7 PRO o rozmiarze halogenowym 1:1. Zapraszamy do zapytania.
Ale coraz więcejżarówki LED do reflektorów samochodowychkorzystają z inteligentnego układu scalonego kontroli temperatury, aby zapobiec spaleniu żarówek lub sterowników (żarówek). Jest to dobre dla żywotności żarówek i sterowników (żarówek), ale nie jest dobre dla oświetlenia, ponieważ oświetlenie byłoby słabe, jest to niebezpieczne dla jazdy! Szalona rzecz w przypadku najnowszej dużej mocyŻarówki reflektorów LED(tzw. 60 W do 90 W w stanie początkowym) to inżynier skonfigurował inteligentny układ scalony sterujący temperaturą aktywujący się w bardzo niskiej temperaturze, w moich oczach jest to rodzaj oszustwa.
Jakie są standardowe zasady europejskiego znaku E/ECE (Europejska Komisja Gospodarcza Narodów Zjednoczonych), amerykańskiego DOT (Departament Transportu), NHTSA (Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), FMVSS (Federalna Norma Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych) i chińskiej KROPKA w stosunku doŻarówki reflektorów LED?
1. Europejski znak E/ECE: tylko żarówki halogenowe iŻarówki HIDsą legalne do wymiany,Żarówki reflektorów LEDsą nielegalne. WYJĄTEK: PHILIPS i OSRAM przeszły już ECE / znak E R112 w ciągu ostatnich trzech lat, mają homologację / pozwolenie z Niemiec, więc są dopuszczone do ruchu ulicznego / dopuszczone do ruchu drogowego / Obecnie na drogach w Europie TUV wystawi certyfikat w przypadku wymiany PHILIPS / Żarówki OSRAM spełniające kryteria ECE / E-mark R112. Proszę sprawdzić poniższe migawki wykonane na stronach internetowych OSRAM i LUMILEDS:
2. AmerykańskiDOT / NHTSA / FMVSS: tylko żarówki halogenowe są legalne do wymiany, żarówki HID (z wyjątkiem D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 i 9500?) orazŻarówki reflektorów LEDsą nielegalne.
Treść formalnego powiadomienia przekazanego nam (BULBTEK) przez pracowników DOT na amerykańskich salonach samochodowych AAPEX i SEMA jest następująca:
Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) stwierdziła duży napływ HID/Zestawy do konwersji LEDdo stosowania w reflektorach pojazdów silnikowych. Zestawy te są uważane za zamienne wyposażenie pojazdów silnikowych i dlatego podlegają przepisom sekcji „Wyposażenie zamienne” Federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) nr 108 Lampy, elementy odblaskowe, urządzenia i sprzęt towarzyszący, 49 CFR § 571.108. UKRYŁ/Zestawy do konwersji LEDnie spełniają wymagań FMVSS nr 108 i dlatego nie mogą być legalnie importowane do Stanów Zjednoczonych ani sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Zobacz 49 USC § 30112 (a) (1).
Dyrektywa FMVSS nr 108 wymaga częściowo, aby każde wymienne źródło światła było zaprojektowane tak, aby spełniało określone specyfikacje wymiarowe i elektryczne. Zatem, aby móc zastosować wymienne źródło światła w reflektorze z wymienną żarówką, producent musi najpierw przedstawić pewne informacje na jego temat (i jego statecznika, jeśli jest to wymagane) lub może zastosować źródło światła (i statecznika, jeśli jest to wymagane), jeśli jego specyfikacje są już zawarte w części 564. Na dzień wydania tego dokumentu nie ma wymiennych źródeł światła LED ujętych w części 564. Wymienne źródła światła HID wymienione w części 564 to D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S i 9500. Na odwrocie znajduje się lista wszystkich źródeł światła z części 564.
Ponieważ prawo wymaga, aby jakiekolwiek wymienne źródło światła pojazdu silnikowego oferowane do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych spełniało wymagania FMVSS nr 108, produkcja, sprzedaż, oferowanie na sprzedaż, import lub wprowadzanie do handlu międzystanowego jakichkolwiek HID/LED jest nielegalne zestaw zawierający wymienne źródło światła, którego podstawa została zmodyfikowana lub wyprodukowana w taki sposób, aby można ją było stosować zamiennie z dowolnym wymiennym źródłem światła z regulowanym reflektorem posiadającym inną konstrukcję źródła światła.
3. Chińska DOT: tak samo jak w Ameryce, tylko żarówki halogenowe można wymieniać,Żarówki HIDIŻarówki reflektorów LEDsą nielegalne.
Bardzo łatwo jest stwierdzić, czy reflektory samochodów są halogenowe, czy nie, widząc, że oświetlenie ma kolor żółty czy nie (halogen ma tylko żółty kolor, a dokładnie temperaturę barwową 3000 kelwinów). Dlaczego wciąż tak wielu ludzi używa i sprzedajeŻarówki ksenonowe HIDIŻarówki reflektorów LEDna całym świecie? Moim zdaniem dlatego, że URZĘDY CELNE, ECE i DOT faktycznie nie kontrolowały ani nie karały zbyt wiele. Ale celnicy skontrolowaliUKRYŁ / Reflektory LEDa policja drogowa karała kierowców, którzy zainstalowaliUKRYŁ / Reflektory LEDnadal czasami się zdarzało.
Można wtedy zapytać, dlaczego gigantyczne międzynarodowe firmy (takie jak PHILIPS, OSRAM, HELLA) nadal korzystająUKRYŁIZestaw reflektorów LEDlub żarówki dla producentów oryginalnych pojazdów lub ich sprzedażyUKRYŁIŻarówki reflektorów LEDna rynek wtórny? Spróbuję odpowiedzieć na to pytanie:
1.UKRYŁIZestaw reflektorów LEDlub żarówki dla producentów oryginalnych pojazdów: jest to szczególna i specyficzna sytuacja. Zestaw reflektorów samochodowych musi podlegać standardowym przepisom dotyczącym wzorców oświetlenia na rynkach docelowych. Przypuszczam, że te zestawy reflektorów muszą spełniać wszystkie te standardy.
2.Żarówki ksenonowe HIDna rynek wtórny: jest to legalne w Europie, o ileŻarówki HIDprzeszedł normę E-mark-R112. Ale jest to nielegalne w USA, Rosji, Brazylii i innych krajach. Biorę za przykład USA (Rosja, Brazylia i inne kraje to jakiś bałagan), nie pamiętam, że widziałem PHILIPS/OSRAM/HELLAŻarówki ksenonowe HIDsprzedawane w supermarketach amerykańskiej sieci Autozone lub Walmart. Proszę, pozwól nam (BULBTEK) wiem, czy widziałeś PHILIPS/OSRAM/HELLAŻarówki ksenonowe HIDzostały legalnie sprzedane w dużych amerykańskich supermarketach lub firmach, naprawdę zastanawiam się, dlaczego mogą przepuszczać przepisy DOT / FMVSS, skoro były legalnie sprzedawane w „UKRYŁzabronione USA”. Być może gigantyczne firmy są gośćmi VIP z przywilejami komisji i wydziałów ds. transportu krajowego. Ale ponieważ wiedziałem wieleŻarówki HIDeksportujemy z Chin do USA, Rosji i Brazylii, nie rozmawiamy o tym więcej ze względu na szary/ciemny obszar, jak już wspomniałem.
3.Żarówki reflektorów LEDdla rynku wtórnego:
A. Europa: nielegalna. Dlatego na pudełku zaznaczają „Offroad” lub „Fog lamp”. WYJĄTEK: PHILIPS i OSRAM przeszły już ECE / znak E R112 w ciągu ostatnich trzech lat, mają homologację / pozwolenie z Niemiec, więc są dopuszczone do ruchu ulicznego / dopuszczone do ruchu drogowego / Obecnie na drogach w Europie TUV wystawi certyfikat w przypadku wymiany PHILIPS / Żarówki OSRAM spełniające kryteria ECE / E-mark R112. Aby uzyskać więcej informacji, sprawdź poniższe dwa linki:
B. USA: nielegalne. Dlatego na pudełku zaznaczają „Offroad” lub „Fog lamp”. Nie jestem pewien, czy PHILIPS lub OSRAM dostosowały się do amerykańskich przepisów DOT / FVMSS-108, czy jeszcze nie.
C. Chiny: nielegalne. Nie jestem pewien, czy PHILIPS lub OSRAM poradziły sobie z chińskimi przepisami DOT, czy też nie. Po prostu wszyscy sprzedają wszędzie.
W każdym razie myBULBTEKwitamy w nowej erze motoryzacjiŻarówki reflektorów LED.
Czas publikacji: 23 sierpnia 2022 r